Мы ушли по заливу влевов сторону моря, прикормили на первом попавшемся месте 6 лунок. Глубина от 8 до 12. Первые несколько проходов принесли несколько окуней и пару сорожек.
Сбегал к базе - у Грэя прилично уже леща и плотвы - прикормил пару лунок, которые принесли пяток сорожек.
Конечно, дядя ИВ, с секретной прикормкой рядом наловил уже мешок сороги. Да каждую с приговором - и похвалит и приголубит - ну как у него не клюнуть А может прикормка сработала на ура. А может и рецепт расскажет как ее кашеварить
Часам к трем вернулся на прикормленные лунки. На третьей лунке раз 10 по дну стукнул - кивок фьють и вверх. Упругий оковалок довольно ходко устремился вверх с 11 метровой глубины. При приближении к лунке оказался лещом больше килограмма. Но заходить в лунку на 180 застеснялся. При одной из попыток направить его на сковороду зацепился верхней мормышкой за лед. Леска, которую держал между пальцев не помогла. Дзинь и 0,14 как не бывало :'(
Привязался, поругался. Опускаю опять. Подлещик грамм на 500. На соседней лунке дядька тоже леща словил.
Но уже начало смеркаться и решили закругляться.

Но самое интересное было впереди. Твердая и укатанная колея вроде не предвещала сюрпризов. До первых подъемов добрались без проблем.
Догнали Ниву Грея- стянуло с колеи при подъеме - покопали вытолкали.
На УАЗЕ проходим это место без проблем, но при заходе в поворот тоже соскакиваем. Пытаемся спуститься вниз для разгона и заезжаем в сугроб. Снизу подтягивается десяток машин и с помощью лопаты, 10 человек и какой-то матери ставим машину на колею. Но метров через 300 стоит 3 машины перед последним подъемом.
Скажем так. Из имеющихся НИВ, УАЗика, Соренты, шеви нивы и форика никто не выехал сам, не взирая на резину, прокладку или систему полного привода.
Длинный трос из трех буксировочных канатов, 15 человек спереди и пять взади, беспремерное единство и полная самоотдача. В 8 часов были на дороге мокрые до трусов.
Всем огромное спасибо и отдельное спасибо кого знаю - команде Грея и Атоса.